mxstar.se

tja

jag undrar om vad man måste byta om bakre fjädringen:
är för låg?
går tillbaka till "dödläget" för långsamt? (den ger en duns och sen så går den långsamt upp)
om det är för lite olja i dämparen:
hur fyller man på?
vilken olja rekommenderar ni?
om det är en sliten eller för svag fjäder:
vilken fjäder rekommenderar ni? (jag väger unjefär 77 utan skydd)
ska 250s vara lägre än 125or? eller är min dämpare slut?
jag har försökt ställa in dämpningen utan någon större skillnad.

och en annan sak är att den ger ett litet "knak" när man trycker ner dämpningen, jag har försökt smörja men gör ingen skillnad.

Tjabba!

Det låter som om din fjädring behöver en Service, och det är nog bäst att du lämnar in den för det är lite komplicerat
om man inte har någon som visar änn första gången.
Först och främst, lämna in fjädringen på renovering/service. Fråga efter pris, 1500 brukar det kosta för en service ungefär.
(förutsatt att dom inte behöver byta någonting utöver slitage delar). Vore jag du skulle jag lämnat in fram gafflarna också
Om du inte vet att dom har blivit servade nyligen
För det andra, skaffa en Manual!

Vad menar du för låg? För låg utan dig på eller att den sjunker ihop när du sätter dig på?
1. Det finns något som kallas för "häng" vilket är hur mycket fjädring trycks ihop när du sitter/kör
på crossen. Det är något som alla måste ställa in personligt på hojen efter sin vikt för att få den
att funka optimalt. Det gör man genom att
1. mäta hur långt det är mellan hjulbulten upp till bakstänkskärmen, där skärmen och nummerplåten går ihop brukar jag ta
( svingen ska vara helt fri från vikt, dvs ställ upp crossen på en pall så att bakhjulet hänger fritt i luften )
2. Ta nu ner pallen och mät samma avstånd när crossen "har sig själv som vikt". Här brukar man säga att man ska hålla sig
Inom 2,5-3,5 cm.
3. Nu behöver du hjälp. Sätt på dig alla skydd du har när du kör och sätt dig på. Det är viktigt att du inte ballanserar på ett ben
utan att du använder alla vikt för att trycka ner hojen och skumpa upp och ner ett par gånger. Sitt centrerat på hojen, inte för
för långt bak och inte för långt fram. 8-10cm. Dessa värden varierar från hoj till hoj (kolla din manual)

För att ställa in hänget så använder du dig av dom stora "muttrarna" med tänder på som sitter och håller fjädern på plats,
högst upp. Har du för höga värden måste du göra fjädringen mer spänd och då skruver du ihop fjädringen och vise versa.
Kan du inte nå de värden som jag skrivit så är det fel fjädring, Men håller du dig någorlunda iallafall inom måtten så
Sitter orginal fjädring på så är det nog en lämplig fjäder, om du inte når dom här värdena så skulle jag tippa på att tidigare ägare
har bytt fjädring och då kan du leta efter en orginal fjäder på ebay eller något, den borde vara rätt lagom. Får du fortfarande inte
rätt värden så är det något som är fel i själva fjädringen.

Fjädringen har sedan 3 st inställnings möjligheter utöver hänget. 1 lågfart Kompet, lätt uttryckt hur hård den upplevs.
På bakfjädringen finns det låg/hög komp. Den ena är stora snabba rörelser och den andra är mindre långsammare rörelser.
Sist så har vi Returen dvs hur snabbt fjädringen ska åka tillbaka. ( kolla i din manual, om du inte har en skaffa en. På nätet eller på annat håll, allt jag skriver här har jag iprincip lärt mig ifrån manualer så skaffa en!! )

Sist men inte minst! Gå igenom och smörj upp både länkage och sving lager!
Ta ut varenda liten jävla pinne ur lagret gör rent (bensin)!! Själva pinnarna och i lagret och runt om lagret.
Tappar du bort 1 pinne så får du köpa nytt lager, så se till att ha koll på dom! Om något lager kanske alla
Ser riktigt slitna ut så skaffa nya.

Här kan du läsa mer

www.forsellmotor.se/faq/kompression-retu...-ar-vad-c-596-1.aspx
www.enduromx.com/forum/forumvd.asp?t=86056